道路運輸成本和營運費用分類
訪問量:2774次 日期:2011年03月18日(一)運輸成本的概念
任何一個企業在生產經營過程中，必須要耗費一定量的物質資料(包括貨幣資金)。企業在一定時期內，以貨幣額表現的生產耗費就是成本費用。成本費用有多種形式，例如，生產中消耗的勞動資料，表現為固定資產折舊費、修理費等費用;生產中消耗的勞動對象，表現為原材料、燃料、動力等費用;勞動報酬表現為工資、獎金等人工費。生產經營中的其他耗費，表現為制造費用、管理費用、財務費用等;企業為了銷售產品或勞務，還要支付銷售費用等。把企業在生產經營中為制造產品或勞務所發生的直接材料、直接人工、制造費用等歸集并作和，就構成廠這些產品或勞務的生產成本;生產經營中所發生的管理費用、財務費用和銷售費用等，由于這些費用容易確定發生期，難以確定歸屬的對象，則作為期間費用，從當期損益中扣除。
經濟生活中，人們還常將成本劃分為理論成本和實際成本。理論成本是指馬克思價值理淪學說中的成本，即指生產商品的價值中物化勞動價值和活勞動價值的貨幣表現。馬克思把商品價值用公式表示為：w=C+V+M，其中C+V部分就是用以補償消耗的生產資料和活勞動價值，即理論成本。理論成本也叫商品成本價格，M部分為剩余價值，轉化為利潤，不包括在成本之內。理論成本是廣義的，通常是指正常生產、合理經營條件下的社會平均成本，是測算理論價格的依據，也可作為預測產品成本水平高低，衡量社會產品經濟效果的尺度的參考。實際成本是某一企業生產某種商品實際發生的以貨幣表現的生產耗費。它是按照現行制度有關成本開支范圍的規定，根據生產過程中實際消耗的物化勞動和活勞動按實際價格計算出來的。實際成本是成本概念的具體化;實際成本除考慮一般理論成本概念中的共性消耗外，還要考慮生產過程中特殊性消耗，如利息支出、稅金等。實際成本按成本項目劃分，一般包括原材料、燃料及動力、工資及福利費、制造費用等，它比理論成本包括的范圍廣，計算時比理論成本復雜。
為規范實際成本的范圍，《企業會計準則》規定，企業為生產商品和提供勞務等發生的直接人工、直接材料、商品進價和其他直接費用，計人生產經營成本;企業為生產商品和提供勞務而發生的各項間接費用，應當按照一定標準，分配計人生產經營成本。企業行政管理部門為組織和管理生產經營活動而發生的管理費用和財務費用，為銷售和提供勞務而發生的進貨費用，銷售費用等應當作為期間費用，直接計入當期損益。這就與國際慣例相結合，嚴格劃分了“生產經營成本”’與“期間費用”的概念，生產經營成本屬產品成本的范疇，期間費用不再計人產品成本而作為當期損益來處理。
道路運輸企業的墓本生產經營業務是旅客運輸或貨物運輸，生產經營的成果表現為旅客和運輸對象的位移，這種位移就是道路運輸企業的產品。道路運輸企業的生產經營過程，既是向旅客、貨主提供運輸服務的過程，又是一個勞動消耗過程。企業為生產經營活動所支付的各項貨幣支出，一般稱之為營運費用。在這些費用中，一部分是為運輸生產所消耗的，另一部分則是與經營期間有關的消耗，我們把為運輸生產所消耗的費用按一定的范圍和對象進行匯集或分配，就構成了運輸成本。例如，按客車、貨車進行匯集或分配，就構成了客車、貨車運輸成本，按單車進行匯集、分配，就形成了單車運輸成本;而把經營期間有關的消耗，如管理費用、財務費用等作為期間費用直接作為當期損益處理。
費用和成本既有區別又有聯系。一般地講，成本是企業為賺取收人所花費的代價;而費用則是一個與收入相配比的概念。
